過去２度失敗してる東京行き。
９月半ばからの気候が非常に良かったので思いたったら即決行すべしと３連休にチャレンジ。
装備：食料わりといっぱい、ボトル１本、輪行袋、替えチューブ２本、携帯ポンプ、途中リタイアも考えて着替え。
ペース基準：心拍数 平坦１３０ 上り１５０
４時に家を出発する...つもりで５時に出発、１号線終点の梅田新道へ。
そして6:05にアクチュアルスタート。
１号線トレースから府１３号を経由し、京都市内からはまた１号線。
最初の１時間で樟葉駅前を通過。京都市内に入るまでは横風～軽い向かい風、基準に従い30km/h前後で走行。
気温があまり上がらなかったおかげで水分も余計に摂らずにすんで良い感じ。
２時間で山科通過...というところで尿意。トイレ休憩。
東山と大津の坂で、上りペースの確認。
5%強でも10km/h程度、5%以下なら15-20km/hで行けるっ
鈴鹿峠の手前までは30km/h前後をキープ。直前で勾配が上がっても20km/h程度で流し、一気にク鈴鹿峠ダウンヒル突入。車が居なくて超快適...！
亀山のサークルｋで水分補給とストレッチ。走りだした直後の感覚がすげぇ良かった。ストレッチ効くわ...
ここまで平均27km/h弱。２４時間圏内...！
四日市前後は信号が最悪に繋がらずイライラ...水分の消費速度も上がってきたので１時間半ほど走り弥富に入ったところで補給。トータルアベレージも若干ダウン。
弥富から岡崎もやはりペースは上がらない。というか風向きは良いのに車が...('A||
岡崎でまた水分補給。
そして初挑戦の時に死にそうになった美合の坂を万全の上体で通過。本宿駅前まで30km/h弱でいけたじゃないですかーやったー！
そして...本宿から豊橋まで、追い風、車少なめ、下りでボーナスステージ...！
豊橋を抜けて汐見バイパス手前のサークルｋまでの30km強を１時間弱で走りぬけられた...区間アベレージ31km/h（`・ω・')
そして、この時点でスタートから１０時間経過、あと１時間弱で全行程の半分なので余裕あるな...と思い、
＃途中
９月半ばからの気候が非常に良かったので思いたったら即決行すべしと３連休にチャレンジ。
装備：食料わりといっぱい、ボトル１本、輪行袋、替えチューブ２本、携帯ポンプ、途中リタイアも考えて着替え。
ペース基準：心拍数 平坦１３０ 上り１５０
４時に家を出発する...つもりで５時に出発、１号線終点の梅田新道へ。
そして6:05にアクチュアルスタート。
１号線トレースから府１３号を経由し、京都市内からはまた１号線。
最初の１時間で樟葉駅前を通過。京都市内に入るまでは横風～軽い向かい風、基準に従い30km/h前後で走行。
気温があまり上がらなかったおかげで水分も余計に摂らずにすんで良い感じ。
２時間で山科通過...というところで尿意。トイレ休憩。
東山と大津の坂で、上りペースの確認。
5%強でも10km/h程度、5%以下なら15-20km/hで行けるっ
鈴鹿峠の手前までは30km/h前後をキープ。直前で勾配が上がっても20km/h程度で流し、一気にク鈴鹿峠ダウンヒル突入。車が居なくて超快適...！
亀山のサークルｋで水分補給とストレッチ。走りだした直後の感覚がすげぇ良かった。ストレッチ効くわ...
ここまで平均27km/h弱。２４時間圏内...！
四日市前後は信号が最悪に繋がらずイライラ...水分の消費速度も上がってきたので１時間半ほど走り弥富に入ったところで補給。トータルアベレージも若干ダウン。
弥富から岡崎もやはりペースは上がらない。というか風向きは良いのに車が...('A||
岡崎でまた水分補給。
そして初挑戦の時に死にそうになった美合の坂を万全の上体で通過。本宿駅前まで30km/h弱でいけたじゃないですかーやったー！
そして...本宿から豊橋まで、追い風、車少なめ、下りでボーナスステージ...！
豊橋を抜けて汐見バイパス手前のサークルｋまでの30km強を１時間弱で走りぬけられた...区間アベレージ31km/h（`・ω・')
そして、この時点でスタートから１０時間経過、あと１時間弱で全行程の半分なので余裕あるな...と思い、
＃途中
